Sabemos que la amenaza a la seguridad de los vehículos eléctricos no es solo el riesgo que pueden causar los defectos del algoritmo inteligente y el diseño funcional. Una de las razones más importantes para que las personas teman un accidente de vehículos eléctricos es la amenaza y las lesiones causadas por la explosión de la batería. demasiado serio. Por ejemplo, cuando el vehículo está en un estado estático, los problemas como la sobrecarga de la batería, el cortocircuito y la fuga de líquido causados ​​por la gestión imperfecta del sistema de la batería, la comunicación incompatible y las barreras de comunicación con el equipo de carga no se pueden monitorear y alarmar por adelantado, lo que resulta en fuga térmica, combustión espontánea y fuego. Tales situaciones requieren la gestión de la seguridad de la batería a través de un sistema de gestión de batería (BMS).
El sistema de administración de la batería utiliza el protocolo de comunicación CAN y el monitoreo multinivel de ECU dual en tiempo real, lo que hace que la comunicación entre el equipo de carga y el sistema de administración de la batería sea fluida y coordinada para garantizar la seguridad de la batería.
Durante el proceso de carga, si los tres enlaces de la celda de la batería, el BMS y el sensor no cooperan bien, puede ocurrir una combustión espontánea. Para el cambio de temperatura dinámico de la carga y descarga de la batería, en primer lugar, el diseño del paquete de la batería en sí es muy importante y es necesario garantizar la disipación de calor y la confiabilidad de la batería y, en segundo lugar, la tecnología de gestión térmica de temperatura constante. de la batería del vehículo eléctrico puede controlar la temperatura de la celda de la batería de manera más estable en un rango de temperatura seguro y de alta eficiencia.